میکس ورسٹاپن کی اونچائی، عمر، گرل فرینڈ، بیوی، خاندان، سوانح حیات اور مزید ستارے کھلے

میکس ورسٹاپن

بایو/وکی
پورا نام	میکس ایملین ورسٹاپن[1] میکس ورسٹاپن - سرکاری ویب سائٹ
عرفی نام	پاگل میکس نوٹ: اگرچہ، 2020 میں، ورسٹاپن نے واضح کیا کہ وہ مانیکر کی تعریف نہیں کرتے، لیکن اسے اکثر ممکنہ طور پر خطرناک دفاعی چالوں اور دیگر سرخ دھند کے لمحات کے لیے 'میڈ میکس' کہا جاتا ہے۔[2] سیارہ F1
پیشہ	ریسنگ ڈرائیور
جسمانی اعدادوشمار اور مزید
[3] میکس ورسٹاپن - سرکاری ویب سائٹ اونچائی	سینٹی میٹر میں - 181 سینٹی میٹر میٹروں میں - 1.81 میٹر پاؤں اور انچ میں - 5' 11.26
[4] میکس ورسٹاپن - سرکاری ویب سائٹ وزن	کلوگرام میں - 72 کلو پاؤنڈز میں - 159 پونڈ
جسمانی پیمائش (تقریباً)	- سینہ: _ 48 انچ - کمر: _ 32 انچ - بائسپس: _ 12 انچ
آنکھوں کا رنگ	فیروزہ
بالوں کا رنگ	گہرا براون
کیریئر (فارمولا ون)
پہلی عمر	17 سال، 166 دن[5] میکس ورسٹاپن - سرکاری ویب سائٹ
ٹیم	ریڈ بل ریسنگ
ریس نمبر	1
ریس	173
پوائنٹس	2258.5
جیتتا ہے۔	43
پوڈیمز	87
قطب کے عہدے	27
تیز ترین گود	26
پہلی انٹری	2015 آسٹریلیائی گراں پری
پہلی جیت	2016 ہسپانوی گراں پری
ریکارڈز	میکس ورسٹاپن سب سے کم عمر ڈرائیور ہے جو: • سکور پوائنٹس: 17 سال اور 180 دن، 2015 ملائیشین جی پی • ریس جیتنا: 18 سال اور 228 دن، 2016 ہسپانوی جی پی • پوڈیم پر ختم کریں: 18 سال اور 228 دن، 2016 ہسپانوی جی پی • ایک گود کی قیادت: 18 سال اور 228 دن، 2016 ہسپانوی جی پی • تیز ترین لیپ سیٹ کریں: 19 سال اور 44 دن، 2016 برازیلین جی پی • گرینڈ سلیم حاصل کریں: 23 سال اور 277 دن، 2021 آسٹرین جی پی
ایوارڈز	FIA ایکشن آف دی ایئر (2014–2016) • آٹو اسپورٹ روکی آف دی ایئر (2015) • FIA روکی آف دی ایئر (2015) • FIA پرسنالٹی آف دی ایئر (2015–2017) • لورینزو بندینی ٹرافی (2016) • ڈچ اسپورٹس مین آف دی ایئر (2016، 2021) • Laureus سپورٹس مین آف دی ایئر (2022) • بہترین ڈرائیور ESPY ایوارڈ (2023)
ذاتی زندگی
پیدائش کی تاریخ	30 ستمبر 1997 (منگل)
عمر (2023 تک)	26 سال
جائے پیدائش	ہاسلٹ، بیلجیم
راس چکر کی نشانی	پاؤنڈ
دستخط
قومیت	ڈچ
آبائی شہر	ہاسلٹ، بیلجیم
اسکول	Maaseik، بیلجیم میں سینٹ Ursula اسکول[6] روزانہ کی ڈاک
کالج/یونیورسٹی	شرکت نہیں کی۔
تعلیمی قابلیت	اس نے کار ریسنگ کو آگے بڑھانے کے لیے اپنی 17ویں سالگرہ سے چھ ہفتے پہلے اسکول چھوڑ دیا۔[7] وقت نیوز
مذہب	عیسائیت[8] بنیادی طور پر کھیل
کھانے کی عادت	نان ویجیٹیرین
پتہ (فین میل)	میکس ورسٹاپن ریڈ بل ریسنگ بریڈبورن ڈرائیو ٹلبروک ملٹن کینز MK7 8BJ برطانیہ
شوق	سم ریسنگ، جیٹ سکی، کواڈ بائیکس اور موٹر بائیکس، ویڈیو گیمز کھیلنا (پلے اسٹیشن)
تنازعات	• 2018 برازیلین گراں پری کے دوران میکس ورسٹاپن اور ایسٹیبن اوکون کے درمیان ٹکراؤ 2018 کے برازیلین گراں پری کے دوران، میکس ورسٹاپن اور ایسٹیبن اوکون آپس میں تصادم میں ملوث تھے جب کہ ورسٹاپن فرانسیسی ڈرائیور کو لپیٹ رہے تھے۔ ریس کے بعد، ورسٹاپن نے اوکون سے اپنی مایوسی کا اظہار کیا، جس کے نتیجے میں وزنی ترازو پر دونوں ڈرائیوروں کے درمیان جسمانی جھگڑا ہوا۔ یہ واقعہ ریس میں ان کی متضاد پوزیشنوں کی وجہ سے پیش آیا، جس میں ورسٹاپن سرفہرست تھے جبکہ اوکون ایک مختلف حکمت عملی پر بیک مارکر تھے۔ جیسے ہی ورسٹاپن نے اوکون کو ٹرن 1 میں لپیٹ دیا، تصادم ٹرن 2 پر ہوا کیونکہ اوکون ابھی بھی اس کے پاس تھا۔ ایک نقطہ نظر یہ ہے کہ اوکون، ایک بیک مارکر ہونے کے ناطے، ریس لیڈر کے ارد گرد زیادہ محتاط رہنا چاہیے تھا اور ورسٹاپن کو مزید جگہ دی جانی چاہیے تھی، کیونکہ اس سے ریس میں اوکن کی پوزیشن متاثر نہیں ہوتی تھی۔ تاہم، اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ اوکون کے ٹائر تازہ، نرم تھے، اس کے پاس اس وقت اپنی پوزیشن کا دفاع کرنے کی رفتار تھی۔ اس واقعے کے بعد، اوکون کو 10 سیکنڈ کا سخت سٹاپ اینڈ گو جرمانہ ملا، جبکہ ورسٹاپن کو ایف آئی اے کی جانب سے تادیبی کارروائی کا سامنا کرنا پڑا۔ ورسٹاپن کو دو دن کی 'عوامی خدمت' دی گئی تھی، جس میں ایک دن فارمولا ای ریس کے دوران اسٹیورڈز کا مشاہدہ کرنا اور دوسرا FIA ریس حکام کے ساتھ انٹرایکٹو کیس اسٹڈی سیشنز پر مشتمل تھا۔[9] فارمولا 1 • ابوظہبی میں 2021 میں متنازعہ عالمی ٹائٹل ورسٹاپن نے انتہائی متنازعہ انداز میں F1 عالمی چیمپئن شپ حاصل کی، ابوظہبی میں منعقدہ فائنل ریس میں لیوس ہیملٹن کو شکست دے کر۔ ورسٹاپن نے اپنی پہلی F1 چیمپئن شپ جیتی، جو حفاظتی کار کے طریقہ کار میں دیر سے تبدیلی کی وجہ سے ممکن ہوئی۔ قواعد و ضوابط میں ترمیم کرنے کے انتخاب کو بڑے پیمانے پر تنقید کا سامنا کرنا پڑا، بالآخر ریس ڈائریکٹر مائیکل ماسی کو ان کے عہدے سے ہٹا دیا گیا۔[10] یاہو اسپورٹ • F1 ٹائٹل جاپانی GP میں افراتفری اور تنازعہ کے درمیان اکتوبر 2022 میں، اس نے جاپانی گراں پری میں اپنا دوسرا F1 ٹائٹل جیتا لیکن صرف ایک طویل دن کے واقعے اور غصے کے بعد۔ افراتفری اس وقت ہوئی جب ایف آئی اے نے آخری گود میں چارلس لیکرک (ایک مونیگاسک ریسنگ ڈرائیور) کو پانچ سیکنڈ کا جرمانہ دیا اور اسے تیسرے نمبر پر گرادیا۔ جیت کے بعد، ورسٹاپن نے اعتراف کیا کہ اسے کوئی اندازہ نہیں تھا۔[گیارہ] سرپرست
تعلقات اور مزید
ازدواجی حیثیت	غیر شادی شدہ
افیئرز/گرل فرینڈز[12] سورج	• Mikaela Åhlin-Kottulinsky (سویڈش ریسنگ ڈرائیور) (2015-2016) Joyce Godefridi (بیلجیئن ماڈل) (2016) • دلارا سنلک (ایک جرمن طالبہ، جس کا تعلق میونخ سے ہے، لیکن کہا جاتا ہے کہ وہ لندن میں زیر تعلیم ہے) (2017-2020) • کیلی پیکیٹ (برازیلی ماڈل) (2020-موجودہ) - کیلی تین بار کے عالمی چیمپئن نیلسن پیکیٹ کی بیٹی ہے۔ پیکیٹ اکثر اپنی بیٹی پینیلوپ کی تصاویر شیئر کرتی ہے، جو جولائی 2019 میں F1 ڈرائیور ڈینیل کیویت کے ساتھ پیدا ہوئی تھی، جس سے وہ اس وقت ڈیٹنگ کر رہی تھیں۔[13] لوگ نوٹ: اپنے ابتدائی کیریئر کے دوران، میکس نے مبینہ طور پر انسٹاگرام ماڈل روز وان ڈیر آ، ڈچ ہاکی پلیئر میکسم پورکی، اور ریسنگ ڈرائیور صابر کک سمیت کئی خواتین کو ڈیٹ کیا۔
خاندان
بیوی / شریک حیات	N / A
بچے	کوئی نہیں۔
والدین	باپ - جوس ورسٹاپن (سابق ریسنگ ڈرائیور) ماں - سوفی کومپن (انٹیریئر ڈیزائنر اور سابق ریسنگ ڈرائیور) نوٹ: جب میکس ابھی پرائمری سکول میں تھا تو اس کے والدین الگ ہو گئے۔ میکس اپنے والد کے ساتھ رہا تاکہ وہ گو کارٹنگ پر توجہ دے سکیں، اور اس کی بہن وکٹوریہ اپنی ماں کے ساتھ رہنے چلی گئی۔[14] آئی
بہن بھائی	بھائی - 2 (اپنے والد سے سوتیلے بھائی) • بلیو جے • جیسن جیکس بہن - 2 • وکٹوریہ جین (خوبصورتی اور فیشن انسٹاگرام کی مشہور شخصیت) • ملا فائی (اپنے والد کی سوتیلی بہن)
پسندیدہ
ریسنگ ٹریک	بیلجیم میں سرکٹ ڈی سپا-فرانکورچیمپس
کھلاڑی	جوہان کروف، ایک ڈچ پیشہ ور فٹ بال کھلاڑی اور مینیجر
کھیل (فارمولا ون کے علاوہ)	فٹ بال اور موٹو جی پی[پندرہ] ریڈ بل ریسنگ
فٹ بال کلب	FC بارسلونا اور PSV Eindhoven
ملک	ہالینڈ[16] ریڈ بل ریسنگ
کھانا	Schnitzel، Carpaccio، اور ٹماٹر کا سوپ[17] ریڈ بل ریسنگ
انداز کوٹینٹ
کاروں کا مجموعہ[18] کریش	• ایک پیلا رینالٹ کلیو - ماں اور والد کی طرف سے ایک تحفہ! رینالٹ R. S. 01 جس کی قیمت 0,000 ہے - اس کی پہلی خریداری • ایک پورش 911 GT3 RS (0,000) - اپنی پہلی F1 ریس جیتنے کے بعد خریدا گیا Verstappen چار Aston Martins کے مالک ہیں۔ • A DB11 - فلم سپیکٹر میں جیمز بانڈ کی کار کا روڈ سے منظور شدہ ورژن۔ اس کی قیمت 0,000 ہے اور یہ نارنجی سلائی کے ساتھ فٹ ہے، جو اس کے آبائی ملک کے لیے ایک اشارہ ہے۔ • وہ ایک 2018 وینٹیج (0,000)، اور ایک DBS Superleggera (0,000) کا مالک ہے۔ • وہ Aston Martin-Red Bull collaboration - the Valkyrie hypercar - کا مالک ہے جس کی مالیت .7m ہے۔ • وہ ایک Ferrari 488 Pista (1,000)، ایک Ferrari Monza SP2 (.8m)، اور ایک Mercedes-Benz C63 S AMG (,000) کا مالک ہے۔
جیٹ مجموعہ[19] کریش	اس کے پاس ایک نجی جیٹ ہے جو اس نے 2020 میں رچرڈ برانسن سے خریدا تھا۔ Virgin Galactic سے Dassault Falcon 900EX طیارے کی مالیت تقریباً m ہے، لیکن دیکھ بھال میں اس کی سالانہ قیمت m ہے۔
رقم کا عنصر
تنخواہ (تقریباً)	Forbes کے مطابق، Verstappen F1 کا 2022 کے لیے سب سے زیادہ معاوضہ لینے والا ڈرائیور ہے جس کی تنخواہ اور بونس سے کل ملین کا پری ٹیکس ہے۔[بیس] فوربس
اثاثے/پراپرٹیز	وہ موناکو میں آٹھویں منزل پر بحیرہ روم کا نظارہ کرتے ہوئے 16 ملین امریکی ڈالر کا فلیٹ کرایہ پر لیتا ہے۔[اکیس] انداز

میکس ورسٹاپن اپنی ریڈ بل مشین کے ساتھ

میکس ورسٹاپن کے بارے میں کچھ کم معلوم حقائق

میکس ورسٹاپن کون ہے؟

میکس ورسٹاپن ایک ڈچ اور بیلجیئم ریسنگ سنسنیشن ہے، جسے اپنی نسل کے سب سے نڈر اور ہنر مند فارمولا 1 ڈرائیوروں میں شمار کیا جاتا ہے۔ ریڈ بل ریسنگ کے لیے ڈچ پرچم کے نیچے دوڑتے ہوئے، اس نے 2021 اور 2022 میں بیک ٹو بیک فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ جیتی۔
ایک ڈچ یا بیلجین؟

بیلجیئم کی ماں ہونے کے باوجود، بری، بیلجیم میں پیدا ہونے اور رہائش پذیر ہونے کے باوجود، ورسٹاپن نے ڈچ ریسنگ لائسنس کا انتخاب کیا کیونکہ وہ اپنے ڈچ ورثے سے زیادہ شناخت کرتا ہے۔ اس نے ایسا فیصلہ اپنے والد کے ساتھ کارٹنگ کی مشقوں کے دوران اہم وقت گزارنے کے بعد کیا جب وہ ڈچ سرحد کے قریب بیلجیئم کے ایک قصبے Maaseik میں پلے بڑھے، جہاں وہ مسلسل ڈچ لوگوں سے گھرا ہوا تھا۔ 2015 میں، اس کے بارے میں بات کرتے ہوئے، Verstappen نے کہا،
عامر خان وزن اور اونچائی

میں اصل میں صرف سونے کے لیے بیلجیئم میں رہتا تھا، لیکن دن کے وقت میں نیدرلینڈ گیا اور وہاں اپنے دوست بھی تھے۔ میری پرورش ایک ڈچ شخص کے طور پر ہوئی تھی اور میں ایسا ہی محسوس کرتا ہوں۔

ماسیک کے پرائمری اسکول میں میکس ورسٹاپن (دائیں)

تاہم، 2022 میں، ورسٹاپن نے اظہار کیا کہ وہ اپنے ورثے کے دونوں پہلوؤں کی قدر کرتے ہیں اور خود کو ڈچ اور بیلجیئم دونوں جڑوں سے یکساں طور پر جڑے ہوئے سمجھتے ہیں۔
ریسنگ کے پس منظر والے خاندان میں پرورش پائی

میکس کی پرورش ایک ایسے خاندان میں ہوئی تھی جو ریسنگ کے بارے میں بہت زیادہ پرجوش تھا۔ اس کے والد، جوس ورسٹاپن، فارمولا 1 ڈرائیور تھے، اور اس خاندانی اثر و رسوخ نے میکس کی تقدیر کو تشکیل دینے میں اہم کردار ادا کیا۔ اس کی والدہ، سوفی کومپن، ایک مشہور کارٹنگ چیمپئن بھی ہیں جو نہ صرف دو بار بیلجیئم کی کارٹنگ چیمپئن ہیں بلکہ جان میگنوسن، جارنو ٹرولی، جیانکارلو فشیشیلا، ڈاریو فرنچیٹی، اور یہاں تک کہ کرسچن ہارنر جیسی مشہور F1 شخصیات کے خلاف بھی کارفرما ہیں۔ صرف چار سال کی عمر میں، اس نے کارٹنگ شروع کرکے ریسنگ کی دنیا میں اپنا پہلا قدم رکھا، ایک ایسا کھیل جس نے ان کے ریسنگ کیریئر کی بنیاد رکھی۔

ینگ میکس اپنے دادا، فرانس ورسٹاپن، والد، جوس ورسٹاپن، اور جوس کے سوتیلے بھائی (اور میکس کے چچا) ڈینیلو ورسٹاپن کے ساتھ مل کر اپنے کارٹ میں پوز دیتے ہوئے
والد اور سرپرست

اپنے والد کی رہنمائی میں اور اپنے خاندان کے تعاون سے، میکس نے کارٹنگ سرکٹس پر اپنی مہارت کو تیز کرنے کے لیے کئی گھنٹے مشق کی۔ اپنے والد کی سرپرستی میں، میکس کو قیمتی رابطوں، وسائل، اور ریسنگ انڈسٹری کے اندرونی علم تک رسائی حاصل تھی، جس نے اس کے کیریئر میں اہم کردار ادا کیا۔ مبینہ طور پر جوس میکس کے ساتھ سخت تھا، کبھی کبھی بہت سخت۔[22] وقت نیوز میکس نے ایک بار اپنے والد کی سختی کے بارے میں بات کی اور کہا،

مجھے F1 میں کبھی کوئی تعجب نہیں ہوا کیونکہ میرے والد کی طرح کوئی بھی مجھ پر اتنا سخت نہیں تھا۔

نوجوان میکس اپنے کارٹ میں پوز دے رہا ہے جبکہ اس کے والد، جوس ورسٹاپن، پیچھے سے اس کی رہنمائی کر رہے ہیں۔
پہلی ریس اور کارٹنگ کے دن

ساڑھے چار سال کی عمر میں میکس ورسٹاپن نے کارٹنگ کا سفر شروع کیا۔[23] ریڈ بل ریسنگ جب وہ 6 سال کا تھا، اس نے 2003 میں اپنی پہلی ریس میں حصہ لیا، اکثر بیلجیئم کے معزز جینک سرکٹ میں مقابلہ کرتا تھا، جو کہ اہم بین الاقوامی ایونٹس کی میزبانی کے لیے مشہور تھا۔ 2005 میں، صرف 8 سال کی عمر میں، میکس نے اپنی پہلی کارٹنگ چیمپئن شپ میں حصہ لیا اور اس سیزن میں بیلجیئم چیمپئن شپ منی (VAS) کی تمام 21 ریسوں میں فتوحات حاصل کرکے ایک غیر معمولی کارنامہ انجام دیا۔ 2010 میں، وہ بین الاقوامی کارٹنگ میں داخل ہوا جب CRG نے انہیں عالمی اور یورپی چیمپئن شپ میں اپنی فیکٹری ٹیم میں ریس کے لیے سائن کیا۔ میکس نے 2005 اور 2013 کے درمیان 23 کارٹنگ چیمپئن شپ جیتیں۔

22 ستمبر 2013 کو میکس ورسٹاپن نے کارٹنگ ورلڈ چیمپیئن شپ جیت لی – 2010 میں پہلی بار کارٹس میں بین الاقوامی سطح پر مقابلہ کرنے کے صرف تین سال بعد۔

اس کی کارٹنگ چیمپئن شپ کی جیتوں میں 5 x Rotax Max، 2 x بیلجیئن چیمپئن شپ، WSK KF3 نیشنز کپ، 2010 میں ورلڈ سیریز اور یورو سیریز، 2013 میں CIK-FIA ورلڈ اور یورپی KZ چیمپئن شپ، اور 2013 میں CIK-FIA یورپی چیمپئن شپ KF شامل ہیں۔ اس کی عمدہ کارکردگی کے باعث اس نے 2014 کے آخر میں باوقار ریڈ بل جونیئر ٹیم میں جگہ حاصل کی، جس سے اس کے فارمولا 1 ڈیبیو کی راہ ہموار ہوئی۔
فارمولا 4

میکس ورسٹاپن نے فارمولا 4 میں مقابلہ نہ کرنے کا انتخاب کیا اور اس کے بجائے فارمولا رینالٹ میں اپنے ریسنگ کیریئر کو آگے بڑھایا، جس کی حیثیت F4 سے ملتی جلتی ہے۔ اپنے کارٹنگ کے دنوں کے بعد، میکس نے 2014 فلوریڈا ونٹر سیریز میں حصہ لیا، جہاں اس نے زمرے میں زیادہ تجربہ کار ڈرائیوروں کے خلاف کامیابی حاصل کی۔

فارمولا 3

اس نے 2014 میں فارمولا تھری میں سنگل سیٹرز کی دوڑ شروع کی۔[24] ریڈ بل ریسنگ یورپی فارمولا 3 چیمپئن شپ میں وان ایمرسفورٹ ریسنگ کے لیے مقابلہ کرتے ہوئے، میکس ورسٹاپن نے 16 سال کی کم عمری میں تاریخ رقم کی۔ اس نے سیزن میں لگاتار چھ فتوحات اور کل 10 فتوحات حاصل کیں، جو کہ ایک ریکارڈ توڑ کارکردگی تھی۔ آٹھ ریٹائرمنٹ اور ایک DNS (شروع نہیں ہوا) کا سامنا کرنے کے باوجود، میکس نے مجموعی طور پر تیسری پوزیشن حاصل کی۔

سپر 30 آنند کمار ذات

فارمولا 2

ریڈ بل جونیئر پروگرام کے ساتھ ان کی وابستگی اور فارمولہ 3 میں ان کی شاندار کارکردگی کی وجہ سے، انہیں 2015 کے سیزن کے لیے فارمولا 1 میں ٹورو روسو (اب الفا ٹوری) میں شامل ہونے کا موقع دیا گیا۔ اس نے فارمولہ 2 کو چھوڑ دیا۔ اس وقت، سپر لائسنس پوائنٹس کی کوئی ضرورت نہیں تھی، جس کی وجہ سے میکس فارمولہ 2 کو بائی پاس کر کے F1 پر براہ راست چھلانگ لگا سکتا تھا۔ اس سیزن کے دوران قابل اعتماد مسائل کا سامنا کرنے کے باوجود، میکس نے ریس میں دس فتوحات حاصل کیں۔ ریڈ بل کے ہیلمٹ مارکو نے 2014 میں میکس ورسٹاپن کے بارے میں بات کرتے ہوئے کہا،

جس لمحے میں نے سوچا کہ [وہ] واقعی کچھ خاص تھا نوریسنگ میں تھا۔ مخلوط حالات میں - یہ خشک سے زیادہ گیلا تھا - وہ فی لیپ دو سیکنڈ اور کسی اور سے زیادہ تیز تھا۔

میکس ورسٹاپن اپنے ریڈ بل سرپرست ہیلمٹ مارکو کے ساتھ
فارمولا 1

2014 جاپانی گراں پری میں، میکس ورسٹاپن نے ایک آفیشل سیشن میں فارمولا 1 کار چلا کر تاریخ رقم کی، فارمولا 1 ریس کے اختتام ہفتہ میں حصہ لینے کے لیے، صرف 17 سال اور تین دن کی عمر میں، اب تک کا سب سے کم عمر ڈرائیور بن گیا۔ اگلے سال، اس نے باضابطہ طور پر آسٹریلین گراں پری میں فارمولا 1 میں ڈیبیو کیا۔ میکس ورسٹاپن نے 17 سال کی عمر میں ریڈ بل جونیئر ٹیم کے لیے فارمولا 1 میں داخلہ لیا، اور اس نے ایسا سپر لائسنس پوائنٹس سسٹم کی عدم موجودگی کی وجہ سے کیا، جس نے کبھی نوجوان ڈرائیوروں کو اس کھیل میں شامل ہونے سے روک دیا۔ تاہم، موجودہ ضوابط کے مطابق، فارمولا 1 میں حصہ لینے کے لیے ڈرائیور کی عمر کم از کم 18 سال ہونی چاہیے۔

بغیر ڈرائیونگ لائسنس کے F1 میں داخل ہوا۔

جب میکس ورسٹاپن فارمولا ون میں داخل ہوا، تو اس کے پاس درست ڈرائیونگ لائسنس نہیں تھا جیسا کہ 2015 میں فارمولا 1 میں داخل ہونے کے بعد، میکس ورسٹاپن کی عمر محض 17 سال تھی، جس کی وجہ سے وہ ڈرائیور کا ٹیسٹ مکمل کرنے اور روڈ کار کا لائسنس حاصل کرنے کے لیے نااہل ہو گیا۔[25] سرپرست
ریڈ بل کے سرپرستوں کے ذریعہ تیار کردہ

جب ریڈ بل نے ورسٹاپن پر دستخط کیے تو ہیلمٹ مارکو نے اس کی ترقی کی نگرانی اور رہنمائی کی پیشکش کی ذمہ داری لی۔ کرسچن ہارنر، جو نوجوان ڈرائیوروں کے ساتھ کافی تجربہ رکھتے تھے، نے بھی مشورے اور مدد فراہم کرنے میں اہم کردار ادا کیا۔

میکس ورسٹاپن اپنے ریڈ بل کے سرپرست کرسچن ہارنر کے ساتھ
نصرت فتحہ علی خان بیوی
پہلی F1 ٹیم - پہلی جیت

میکس ورسٹاپن نے ابتدائی طور پر ٹورو روسو (اب الفا ٹوری) میں شمولیت اختیار کی، جسے فارمولا 1 میں ریڈ بل جونیئر ٹیم کے طور پر جانا جاتا ہے۔

میکس ورسٹاپن کی پہلی F1 ٹیم ٹورو روسو تھی۔

ٹورو روسو کے ساتھ ایک سیزن سے تھوڑا سا زیادہ خرچ کرنے کے بعد، اسے 2016 کے سیزن کے دوران ریڈ بل ریسنگ میں ترقی دی گئی۔ ورسٹاپن نے ہسپانوی گراں پری کے 2016 سیزن کے 5ویں راؤنڈ میں ریڈ بل ریسنگ میں شمولیت اختیار کی اور اپنی پہلی فارمولا 1 چیمپئن شپ جیت کر تاریخ رقم کی۔ اپنی پہلی جیت کے بارے میں بات کرتے ہوئے، میکس کہتے ہیں،

یہ ایک بہت ہی خاص، ایک سادہ پیارا دن تھا۔ میں خود سے لطف اندوز ہونے کے لیے باہر تھا کیونکہ یہ ریڈ بل کے ساتھ میری پہلی ریس تھی، اس لیے ٹیم کی طرف سے زیادہ دباؤ نہیں تھا۔ انہوں نے صرف اتنا کہا: کوشش کریں اور کچھ پوائنٹس اسکور کریں، اور ہم نے ایسا کیا، ہم نے 25 پوائنٹس بنائے۔ ہاہاہا، یہ ہمیشہ اچھا ہوتا ہے، میرا اندازہ ہے اور ٹیم میں موجود ہر ایک کی طرف سے ردعمل دیکھنا حیرت انگیز تھا کیونکہ مجھ سمیت کسی کو بھی اس کی توقع نہیں تھی۔[26] ریڈ بل ریسنگ

میکس ورسٹاپن اور چارلس لیکرک – شروع سے حریف

میکس ورسٹاپن اور چارلس لیکرک دونوں نے تقریباً ایک ہی وقت میں کارٹنگ میں ڈیبیو کیا۔ کچھ مواقع پر، دو ڈرائیوروں نے ریس کے دوران ایک دوسرے کا سامنا کیا جس میں ایک خاص واقعہ بھی شامل ہے جہاں انہوں نے ایک دوسرے کو زبردستی ٹریک سے اتار دیا۔

میکس ورسٹاپن اور کارلوس سینز: ٹیم کے ساتھی۔

Toro Rosso کے ساتھ اپنے پورے دور میں، Max Verstappen اور Carlos Sainz 2015 کے سیزن کے آغاز سے لے کر 2016 میں ہسپانوی GP تک ساتھی تھے۔ تاہم، Verstappen کو مئی 2016 میں Red Bull میں ترقی دے دی گئی، جس سے Sainz کے ساتھ ان کی شراکت داری ختم ہوئی۔ 2015 کی سٹینڈنگ میں، Verstappen نے Sainz کو شکست دی، Sainz کے 18 پوائنٹس کے مقابلے میں 49 پوائنٹس حاصل کیے۔ 2016 کے سیزن کے دوران ریڈ بُل میں جانے کے بعد، ورسٹاپن اپنے نئے ساتھی، ڈینیئل ریکارڈو سے صرف 52 پوائنٹس پیچھے رہ گئے۔
Verstappen ایک تنخواہ ڈرائیور نہیں ہے!

اگرچہ ورسٹاپن کو ٹیم کے لیے سپانسر شپ ملی، لیکن وہ ریڈ بل جونیئر اکیڈمی کا حصہ بن کر فارمولا 1 میں داخل ہوا۔ ریڈ بل کے موجودہ انداز میں ڈرائیوروں کو تنخواہ لینا شامل نہیں ہے، اور وہ اپنے ڈرائیوروں کا انتخاب مکمل طور پر ان کی کارکردگی اور صلاحیتوں کی بنیاد پر کرتے ہیں۔[27] سیارہ F1
تیز ترین فارمولا ون ڈرائیور

کارٹنگ سے لے کر فارمولا 3 تک، Verstappen نے مسلسل متاثر کن رفتار دکھائی ہے، متعدد مقابلے جیت کر خود کو عالمی سطح پر تیز ترین ڈرائیوروں میں سے ایک کے طور پر قائم کیا ہے۔
میکس ورسٹاپن اور گرینڈ سلیم

میکس ورسٹاپن نے اپنے کیریئر کے دوران تین گرینڈ سلیم حاصل کیے، پہلا 2021 میں آسٹریا میں، دوسرا 2022 ایمیلیا-روماگنا گراں پری میں، اور جون 2023 میں، اس نے اپنی تیسری گرینڈ سلیم جیت (پول سے، ہر گود میں آگے بڑھتے ہوئے اور اسپین میں تیز ترین گود لینا۔[28] فارمولا 1
ورسٹاپن کو کبھی گود میں نہیں لیا گیا۔

میکس ورسٹاپن کے ریسنگ کیریئر کے دوران، وہ کبھی بھی کسی ایسی دوڑ میں شامل نہیں ہوئے جو اس نے مکمل کی ہو۔ F1 میں لیپ شدہ کاریں ریس کے لیڈر سے کم از کم ایک مکمل لیپ پیچھے ہیں۔

ساتھی کے ہاتھوں مارا پیٹا۔

میکس ورسٹاپن کو ایک مکمل سیزن کے دوران ٹیم کے ساتھی نے دو بار شکست دی ہے، دونوں ہی مثالوں میں ڈینیئل ریکارڈو شامل ہیں۔ 2016 میں، ورسٹاپن 52 پوائنٹس سے پیچھے ہو گئے، اور 2017 میں، وہ 32 پوائنٹس سے پیچھے رہے۔ ان سیزن کے بعد سے، ورسٹاپن کو کسی بھی ساتھی نے شکست نہیں دی ہے۔ جب پہلی بار Ricciardo نے اسے شکست دی، Verstappen نے Toro Rosso کے ساتھ سیزن کی پہلی 4 ریسوں میں حصہ لیا۔

ورسٹاپن اور اس کا انجن

وہ Red Bull Powertrains کا انجن استعمال کرتا ہے، جو Milton Keynes میں Red Bull F1 سہولت میں تیار کیا گیا ہے۔ یہ انجن اسی مینوفیکچرر ہونڈا کی رہنمائی سے تیار کیا گیا تھا، جس نے 2021 میں ورسٹاپن اور ریڈ بُل کے لیے ٹائٹل جیتنے والا انجن تیار کیا تھا۔ تاہم، 2026 سے شروع ہونے والے، میکس کو اس وقت تک ریڈ بُل کے ساتھ رہنے پر غور کرتے ہوئے، وہ انجن سے لیس ہو گا۔ ریڈ بل اور فورڈ کے درمیان تعاون کے نتیجے میں۔ یہ شراکت 1963 سے 2004 تک کی سابقہ شمولیت کے بعد فارمولہ 1 میں فورڈ کی واپسی کی نشاندہی کرتی ہے جس کے دوران انہوں نے متعدد ٹیموں کو انجن فراہم کیے اور کافی کامیابی حاصل کی۔

تاریخ پیدائش مس

سب سے زیادہ تنخواہ والا ڈرائیور

Max Verstappen کو Red Bull F1 ٹیم سے تقریباً 50-55 ملین ڈالر سالانہ تنخواہ ملتی ہے، جس سے وہ پورے گرڈ پر سب سے زیادہ کمانے والا ڈرائیور بن جاتا ہے۔[29] فوربس
عالمی چیمپئن

میکس ورسٹاپن دو بار کا عالمی چیمپئن ہے۔ اس نے 2021 اور 2022 میں جیتا۔ سنسنی خیز 2021 ابوظہبی گراں پری میں، ورسٹاپن نے فائنل لیپ میں لیوس ہیملٹن کو پیچھے چھوڑ کر عالمی چیمپئن شپ جیت لی، پہلی اور دوسری پوزیشن کے لیے ان کے درمیان صرف آٹھ پوائنٹ کے فرق سے۔

2022 میں، اس نے دوبارہ ٹائٹل جیتا، اس بار چارلس لیکرک پر 146 پوائنٹس کی برتری کے ساتھ؛ اس کے کل 454 نے ایک سیزن کا ریکارڈ قائم کیا۔ ورسٹاپن نے ایک ہی سیزن میں 15 گراں پری فتوحات بھی حاصل کیں، جس نے سبسٹین ویٹل اور مائیکل شوماکر کے پاس 13 کا سابقہ ریکارڈ توڑ دیا۔ اس سے وہ دو چیمپئن شپ جیتنے والا دوسرا سب سے کم عمر ڈرائیور بن گیا۔ اس کامیابی پر، Verstappen نے کہا،

یہ سیزن بہت اچھا تھا۔ ہم نے ایک مشکل آغاز کیا تھا، لیکن اس کے بعد ہم نے بہت کم غلط کیا، اور اگرچہ آپ کامل نہیں ہو سکتے، ہم ہمیشہ اسے حاصل کرنے کی کوشش کریں گے۔
پیروں میں روہت کھنڈیل وال کی اونچائی

ورسٹاپن کے مطابق، ان کی ابتدائی چیمپئن شپ جیت ایمانداری سے زیادہ جذباتی تھی، جب کہ دوسرا ٹائٹل یقینی طور پر سب سے زیادہ اطمینان بخش تھا۔[30] نیو یارک ٹائمز

سب سے کم عمر ورلڈ چیمپئن؟

جبکہ میکس ورسٹاپن کے پاس اپنی عمر سے وابستہ متعدد ریکارڈز ہیں، وہ کم عمر ترین F1 ورلڈ چیمپئن نہیں بن پائے۔ یہ ٹائٹل Sebastian Vettel کے پاس ہے، جنہوں نے 23 سال اور 124 دن کی عمر میں چیمپئن شپ جیتی۔ دوسری جانب ورسٹاپن نے 24 سال 73 دن کی عمر میں ٹائٹل جیتا تھا۔[31] فارمولا 1
ایک گندا ڈرائیور!

اپنے فارمولا 1 کیریئر کے ابتدائی مراحل میں، میکس ورسٹاپن کو اکثر ایک گندا ڈرائیور کہا جاتا تھا کیونکہ وہ دوسرے ڈرائیوروں کے ساتھ حادثات میں ملوث تھے۔ اگرچہ میکس کئی ہائی پروفائل واقعات کا حصہ رہا ہے، خاص طور پر 2021 میں لیوس ہیملٹن کے ساتھ ٹائٹل کی شدید لڑائی کے دوران، وہ F1 میں اپنے پورے دور میں نمایاں طور پر پختہ ہو چکا ہے۔[32] سیارہ F1
ڈرائیونگ اسٹائل

میکس ورسٹاپن کا ڈرائیونگ کا جارحانہ انداز ہے، جو اکثر افسانوی ایرٹن سینا سے موازنہ کرتا ہے۔ اطلاعات کے مطابق، اسے گزشتہ برسوں کے دوران اپنے ڈرائیونگ کے انداز میں کچھ ایڈجسٹمنٹ کرنا پڑی ہیں، خاص طور پر 2022 میں جب نئے ایروڈائنامک ضابطوں نے کاروں کی ہینڈلنگ کو نمایاں طور پر متاثر کیا۔ کار سیٹ اپ کے لیے Verstappen کی ترجیح ایک مضبوط فرنٹ اینڈ کے گرد گھومتی ہے، جو کہ پیچھے کو تھوڑا سا ڈھیلا رکھتے ہوئے سامنے پر مضبوط گرفت فراہم کرتی ہے۔ Red Bull نے حالیہ برسوں میں اس ڈیزائن فلسفے کو شامل کیا ہے، جس سے میکس کو ٹریک پر کار کی صلاحیت سے پوری طرح فائدہ اٹھانے کی اجازت دی گئی ہے۔

کریش اور ریٹائرمنٹ

اپنے فارمولا 1 کیریئر کے دوران، میکس ورسٹاپن ریس کے دوران کل 13 حادثات میں ملوث رہے ہیں۔ ورسٹاپن اپنے کیریئر کے دوران 31 ریسوں سے ریٹائر ہو چکے ہیں۔ تاہم، یہ تمام ریٹائرمنٹ تصادم کے نتیجے میں نہیں ہوئیں، کیونکہ مختلف دیگر عوامل بھی ریس ریٹائرمنٹ کا باعث بن سکتے ہیں۔

جی فورس امپیکٹ

سلورسٹون میں 2021 برٹش گراں پری کے متنازعہ افتتاحی لیپ کے دوران، Max Verstappen کو 51G کی پیمائش کرنے والا ایک اعلیٰ اثر والا کریش ہوا۔ تصادم نے ورسٹاپن کے جی فورس وارننگ سینسر کو متحرک کر دیا، جس کی وجہ سے اس کا لازمی طبی معائنہ کیا گیا، اور وہ بغیر کسی زخم کے اس واقعے سے باہر نکل آئے۔ F1 میں G-force وہ قوت ہے جو ڈرائیور تیز رفتار کونوں کے دوران تیز رفتاری کی وجہ سے محسوس کرتے ہیں۔[33] سیارہ F1
اورنج آرمی

میکس ورسٹاپن کو نیدرلینڈز میں بہت زیادہ مقبولیت حاصل ہے۔ بہت سے گانے اس کے فارمولا 1 کیریئر کے لیے وقف کیے گئے ہیں، اور اس کے پرجوش پرستار، جنہیں اورنج آرمی کے نام سے جانا جاتا ہے، مختلف ریسوں کے دوران اس کی خوشی کے لیے پوری دنیا کا سفر کرکے بڑے پیمانے پر حمایت کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ چاہے وہ ریاستہائے متحدہ میں ہو یا ایشیا میں، اورنجے کے پرستار ہر جگہ دیکھے جا سکتے ہیں، جو اپنے پسندیدہ ڈرائیور کے لیے اپنا جوش دکھاتے ہیں۔ ولندیزی آبادی کا تقریباً 30%، تقریباً 5 ملین شائقین، 2021 میں یاس مرینا میں میکس ورسٹاپن کی فتح کا مشاہدہ کرنے کے لیے آئے جب اس نے ٹائٹل جیتا تھا۔

میکس ورسٹاپن حمایت کے لیے اپنی اورنج آرمی کا شکریہ ادا کر رہے ہیں۔
اپنا ہیلمٹ بدل دیا۔

میکس ورسٹاپن نے 2019 کے ضابطے کی تبدیلیوں کی وجہ سے Schuberth ہیلمٹ پہننا شروع کر دیا، جس کی وجہ سے اس کے معمول کے Arai ہیلمٹ گاڑی میں آرام کے لیے بہت چھوٹے ہو گئے۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، ریڈ بل نے اسے 2019 کے سیزن کے آغاز سے پہلے شوبرتھ ہیلمٹ استعمال کرنے کی اجازت دی۔
پالتو جانوروں سے محبت کرنے والا

وہ پالتو جانوروں سے محبت کرنے والا ہے اور اس کی دو بنگالی بلیاں ہیں جن کا نام لیوس اور ٹوٹو ہے۔ اطلاعات کے مطابق، پالتو جانوروں کی قیمت ہر ایک ,000 تک ہے۔[3. 4] کریش

میکس ورسٹاپن گھر میں ورزش کر رہے ہیں جب اس کی پالتو بلیاں کھیل رہی ہیں۔
ورسٹاپن ڈرتا ہے…

ایک انٹرویو میں میکس ورسٹاپن نے انکشاف کیا کہ وہ مکڑیوں اور شارک سے ڈرتا ہے۔[35] فارمولا 1
بس لولی

اپنے پورے کیریئر کے دوران، میکس ورسٹاپن نے اکثر اس جملے کو محض ایک دستخطی اقتباس کے طور پر خوبصورت استعمال کیا ہے۔ وہ اکثر ریس جیتنے کے بعد اس اظہار کو استعمال کرتا ہے۔ ورسٹاپن نے اپنی ٹیم سے اظہار تشکر کے لیے بھی اس اصطلاح کا استعمال کیا ہے۔